一：哪里買消防器材技術百科問題1：滅火器在哪買答：2、通過網(wǎng)絡購買這個方法相對消防器材店更加方便，因為你在購買消防器材時并不知道具體的消防器材公司，消防器材店在哪里。因此找消防器材公司就比較花費時間了。但是通過網(wǎng)絡就能快速找到消防器材公司。
一：
內(nèi)燃機網(wǎng)技術百科
問題1：內(nèi)燃機構造與原理
答：進、排氣門的開啟和關閉是由凸輪軸上的進、排氣凸輪,通過挺柱、推桿、搖臂和氣門彈簧等傳動件分別加以控制的,這一套機件稱為內(nèi)燃機配氣機構。通常由空氣濾清器、進氣管、排氣管和排氣消聲器組成進排氣系統(tǒng)。為了向氣缸內(nèi)供入燃料,內(nèi)燃機。
問題2：請問哪個網(wǎng)站可以查到最全部的汽車發(fā)動機信息以及各種參數(shù)?一定要是
答：我是汽車經(jīng)銷商，我知道我們這里的同行都用的中國機動車商務的網(wǎng)的公告，他們里面的公告比較全，不是單單的汽車公告，你想要的免稅車輛、底盤公告、還有發(fā)動機型號參數(shù)全部都有。
問題3：不跟時代的內(nèi)燃機車為何沒有被淘汰?
內(nèi)燃機網(wǎng)答：現(xiàn)在三道嶺還有蒸汽的呢，不淘汰是因為煤炭比內(nèi)燃機車燒的油便宜。然而內(nèi)燃機車則是因為有大量線路未電氣化且調(diào)車小運轉(zhuǎn)作業(yè)需要內(nèi)燃調(diào)機。比如說青藏線就有未電氣化區(qū)域，在高原修建接觸網(wǎng)又耗資巨大，就干脆用內(nèi)燃的了。
問題4：內(nèi)燃機和電力機車,兩種火車頭有什么好處?
答：電力機車噪聲小，動力來自電力接觸網(wǎng)，不受內(nèi)燃機的限制，所以功率普遍較大，可以輕型化，進行高速客運，或重載貨運，也可以不停站一口氣地跑完長途路程。污染都一樣的，但是電力機車污染源在發(fā)電廠，污染物可以集中處理。缺點。
問題5：內(nèi)燃機車與電力機車的區(qū)別有哪些
答：1。發(fā)動機的作功方式不同，內(nèi)燃機車是用發(fā)動機的機體內(nèi)部燃油燃燒產(chǎn)生的膨脹高溫燃氣的爆發(fā)力來作功的，電力機車是用機車的頂部的架竿架接電力牽引線，接取電流，驅(qū)動電力機車作功的。2。性能的不同，內(nèi)燃機車是屬于熱力機車。
問題6：電力機車和內(nèi)燃機車電機的工作原理
答：內(nèi)燃機電車基本結構內(nèi)燃機車由柴油機、傳動裝置、輔助裝置、車體走行部（包括車架、車體、轉(zhuǎn)向架等）、制動裝置和控制設備等組成。柴油機內(nèi)燃機車的動力裝置，又稱壓燃式內(nèi)燃機。主要結構特點包括汽缸數(shù)、汽缸排列形式、汽缸。
問題7：回不去的內(nèi)燃機時光,到不了的新能源彼岸|轉(zhuǎn)型有坑
答：“一方面,新型汽車方面的人才培養(yǎng)仍無法趕上產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要;另一方面,燃油車及內(nèi)燃機方面的專業(yè)人才也有所減少。無論是新能源汽車還是傳統(tǒng)汽車,人才短缺成為行業(yè)常態(tài)。”同樣是獵聘網(wǎng)《2019年汽車制造業(yè)人才大數(shù)據(jù)分析報告》顯示,傳統(tǒng)汽車。
問題8：內(nèi)燃機車是怎么驅(qū)動的?
答：國內(nèi)的內(nèi)燃機車，大部分為電傳動內(nèi)燃機車，少數(shù)為液力傳動內(nèi)燃機車。電傳動內(nèi)燃機車分為兩種，直流傳動內(nèi)燃機車和交流傳動內(nèi)燃機車。（1）直流傳動內(nèi)燃機車的工作原理：柴油機工作，帶動交流發(fā)電機工作，發(fā)出交流電，經(jīng)過整流裝置。
問題9：請問內(nèi)燃機內(nèi)工作原理是什么
內(nèi)燃機網(wǎng)答：4：排氣沖程，在飛輪慣性的驅(qū)動下活塞上行將燃燒后的廢氣從打開的排氣閥門中排出，當活塞行至上終點位置時整個內(nèi)燃機的工做循環(huán)完成，在飛輪慣性的作用下將開始新的一輪工作循環(huán)，如果你有哪不懂可以去親農(nóng)網(wǎng)看看。
問題10：內(nèi)燃機車和電力機車的區(qū)別是什么?
答：3、內(nèi)部結構（機車空間布局的差異）：內(nèi)燃機車受柴油機限制，需配備大量的空間放置油箱、及柴油機配套油水系統(tǒng)，因此擠壓了機車其他系統(tǒng)的空間。電力機車僅需額外配備主變壓器及相關弓網(wǎng)系統(tǒng)，其余部件性質(zhì)與內(nèi)燃機車基本類似。車。
二：
內(nèi)燃機網(wǎng)技術資料
問題1：鐵道電力機車和內(nèi)燃機車有啥區(qū)別?
內(nèi)燃機網(wǎng)答：2、動力源差異：內(nèi)燃機車動力源為柴油機，以柴油作為能源，柴油機連接發(fā)電機產(chǎn)生電能。電力機車動力源為外部接觸網(wǎng)，直接獲得電能，以電能作為能源。3、內(nèi)部結構不同：內(nèi)燃機車受柴油機限制，需配備大量的空間放置油箱、及柴油機。
問題2：內(nèi)燃機工作原理
答：內(nèi)燃機工作特點是，燃料在氣缸內(nèi)燃燒，所產(chǎn)生的燃氣直接推動活塞作功。下面，以圖示的汽油機為例加以說明。開始，活塞向下移動，進氣閥開啟，排氣閥關閉，汽油與空氣的混合氣進入氣缸。當活塞到達最低位置后，改變運動方向而。
問題3：「高效內(nèi)燃機」的三個維度,只知道熱效率就OUT了
答：傳統(tǒng)內(nèi)燃機遠沒到生死存亡的時刻,汽車廠商仍然在尋求技術的突破。威朗13T給了一個很好的模板,其在熱效率達到高水準的基礎上,把動力、油耗和排放的均衡性做到足夠強,稱得上一款優(yōu)秀的「高效內(nèi)燃機」機型。而威朗選擇13T+CVT的組合,在。
問題4：為什么內(nèi)燃機空載運轉(zhuǎn)時有最低轉(zhuǎn)速要求?
答：不管是四沖程內(nèi)燃機，還是二沖程的，總有一個是壓縮沖程，必須有一定的轉(zhuǎn)速才能完成，否則就熄火。現(xiàn)代工程機械上廣泛采用往復式四行程高速多缸柴油機作為動力。也有少量采用汽油機、燃氣輪機、電動機等其它動力裝置的。隨著。
問題5：內(nèi)燃機壽終正寢?德國馬勒告訴你,遠遠沒有達到極限
內(nèi)燃機網(wǎng)答：在內(nèi)燃機唱衰的時代，很多車企已經(jīng)放棄了繼續(xù)前進的腳步，轉(zhuǎn)投新能源行列，但是作為百年動力的使用者和遞進者，很多公司不希望這樣的技術被歷史掩埋，因為內(nèi)燃機技術遠沒有達到窮途末路的地步，一家德國公司為了證明它的堅持，向。
問題6：急求內(nèi)燃機方面的專家,剛入行想學點東西
答：之后就要看你想研究的方向選書了，有關內(nèi)燃機的內(nèi)容太多了。有排放的，有噪聲的，有震動的等等。都有相關的書。一般這些書在教育網(wǎng)內(nèi)可以下載到，如果不是教育網(wǎng)就要花錢才能下載。你也可以去某大學的圖書館里上網(wǎng)進行下載。
問題7：內(nèi)燃機,一個工作循環(huán)中有四個沖程,曲軸和飛輪轉(zhuǎn)兩圈,活塞往復兩次,只有
內(nèi)燃機網(wǎng)答：內(nèi)燃機工作循環(huán)四個沖程分別是吸氣沖程-壓縮沖程-做功沖程-排氣沖程，活塞每往復運動一次，曲軸飛輪轉(zhuǎn)一圈。題目一般比較喜歡考能量的轉(zhuǎn)化內(nèi)燃機和柴油機的區(qū)別轉(zhuǎn)速的題。能量轉(zhuǎn)化：壓縮沖程機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能飛輪那些向上。
問題8：火車機車電力驅(qū)動和內(nèi)燃機驅(qū)動哪個功率大,為什么高原上用內(nèi)燃機
內(nèi)燃機網(wǎng)答：電力機車和內(nèi)燃機車都是用電動機驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的（原來我也搞不懂，還以為就象汽車那樣。這個你可以繼續(xù)百度）。電力的功率比內(nèi)燃的大，電力機車是直接通過受電弓向接觸網(wǎng)取電供電機運轉(zhuǎn)，而內(nèi)燃機車實際上是一臺大型的發(fā)電機。
問題9：汽油內(nèi)燃機和柴油內(nèi)燃機有什么不同
答：簡單的說，汽油機是考火花塞點燃空氣和油的混合氣體，柴油機是靠壓縮點燃的四沖程:1進氣2壓縮3點火4排氣，發(fā)動機做一次功，曲軸轉(zhuǎn)兩圈具體的看下面的網(wǎng)站糾正一下，是曲軸不是氣缸，所謂的曲軸轉(zhuǎn)動也就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
問題10：內(nèi)燃機的工作效率很低,在工作過程中,能量大部分以什么能形式消耗
內(nèi)燃機網(wǎng)答：內(nèi)燃機的目的是將燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能。效率低是由多種因素共同造成的，比如燃料的燃燒不完全，克服機械間的摩擦等，但在工作過程中，耗散的能量大部分以內(nèi)能的形式耗散掉，比如：與外界發(fā)生熱傳遞，排放出的尾氣攜帶有大量。
三 ：
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